Stell dir vor: Du trittst den Kickstarter, der Motor springt an, aber irgendwas fehlt. Die Beschleunigung ist lahm, bergauf wird es peinlich, und am Tacho siehst du kaum mehr als 45 km/h. Dein Kumpel mit der gleichen Simson zieht mühelos davon. Was ist da los?

Stell dir vor: Deine Simson steht seit Monaten in der Garage. Der Zylinder ist verschlissen, die Kompression weg, der Motor springt nicht mehr an. Du fragst dich: Brauche ich jetzt einen teuren Tuning Zylinder? Muss ich den Motor komplett umbauen? Oder gibt es einen einfacheren Weg?

Stellen Sie sich vor: In Ihrer Garage steht eine alte Simson. Vielleicht haben Sie sie geerbt, günstig gekauft oder auf dem Dachboden entdeckt. Das Blech ist stumpf, der Motor springt nicht mehr an, aber irgendetwas zieht Sie magisch an. Sie möchten dieses Stück DDR-Geschichte wieder zum Leben erwecken. Doch wo fangen Sie an?

Stell dir vor: Du stehst in deiner Garage vor deiner Simson. Der Motor läuft unrund, die Bremse quietscht und der Lack blättert ab. Du weißt, dass du Ersatzteile brauchst. Aber welche? Wo kaufst du sie? Wie erkennst du gute Qualität? Und was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem normalen Ersatzteil und einem Tuning Teil?

Stell dir vor: Du trittst den Kickstarter, der Motor springt an, aber irgendetwas stimmt nicht. Er klingt unrund, hat keine Leistung oder qualmt stark. Du ahnst, dass etwas im Motor nicht stimmt. Aber was genau? Und welche Teile sind überhaupt verbaut? Wo fängst du an, wenn du den Motor überholen willst?